ALEV RİGEL/ Avrupa'nın en çok sanayileşmiş dört bölgesinin kurduğu "Avrupa için dört motor" adlı ortaklık bu yıl 30'uncu yaşını kutlayacak. Bilim, teknoloji, eğitim ve kültür alanlarında bölgelerarası işbirliğini hedefleyen ortaklığın başkanlığını devralan Baden-Würtemberg bölgesi için öncelikli konu, Avrupa vatandaşlığı.
Baden-Württemberg eyalet başkanı Winfried Kretschmann, bu oluşumu Avrupa Birliği'nin (AB) başarısızlığının simgesi olarak değil, aksine Avrupa projesinin tamamlayıcısı olarak görüyor: "Avrupa projesi başarısız bir proje değildir. Ancak bölgeler olarak biz, halklara daha yakınız. Bizim görevimiz, Avrupa Birliği'nde üretilen büyük fikirleri uygulamaya koymak, bunları vatandaşlara aktarmak, bu fikirlerin onların günlük hayatları, iş ve eğitim hayatları için olumlu olduğunu anlamalarını sağlamak."
Avrupa vatandaşlarının olumlu gelişmeler beklediği en önemli alan istihdam. Çünkü AB yöneticileri ve ulusal liderler istihdam konusunda büyük sözler vermenin ötesine geçemiyor. Bu noktada bölgeler devreye giriyor. Teoride, AB yapısal fonlarından yararlanan bölgelerin, Avrupa kamu yatımlarının lokomotifi olmaları bekleniyor. Ancak uygulamada, kamu borç krizleri ve onların doğrudan sonucu olan kemer sıkma politikaları yatırımlara engel oluyor. AB Bölgeler Komitesi Başkanı Mercedes Bresso, Avrupa'daki yatırımların yetersizliğine dikkat çekiyor: "Yüksek hızlı internet, ulaşım, özellikle de demiryolu ulaşımı ve akıllı elektrik dağıtım teknikleri gibi büyük yatırımlar gerektiren alanlarda, Avrupa'nın yetersiz olduğunu, sanırım herkes kabul ediyordur."
Son 3-4 yıldan beri ilk kez bu sene, AB zirvesinde Avrupa Yatırım Bankası'na 10 milyar euro aktarma kararı alındı. Bankanın bu kaynağı, somut projelerin finanse edilmesi için kullanması bekleniyor. AB fonları ve hükümet desteklerinin dışında, kendi kaynakları ile yetinmek zorunda olan bölgelerin hepsi aynı olanaklara sahip değil. Rhones Alpes gibi kredi notu AAA olan zengin bölgeler, bu açıdan kıskanılacak bir performans sergiliyor. Bu bölge, geçtiğimiz ocak ayında finansal piyasalardan 120 milyon euro kaynak buldu. Bölge Başkanı Jean-Jack Queyranne, bu sayede projelerini hayata geçirebildiklerini dile getiriyor: "Finansal piyasalardan aldığımız kaynaklar sayesinde yükseköğretim, üniversite, araştırma ve demiryolu alanlarındaki projelerimize devam edebildik. Bu kaynaklar olmasaydı, projelerimizin tümü yarım kalacaktı."
Krizden çıkış için önerilen yöntemlerden birisi de özellikle Almanya'da uygulanan hem okuyup hem çalışma modeli. Baden Württemberg Sanayi ve Ticaret Odası Başkanı Peter Kulitz bu modeli şöyle anlatıyor: "Almanya'da uyguladığımız bir yandan eğitime devam etme, diğer yandan da iş hayatına başlama modelinin çok faydasını gördük. Ancak ileriki yıllar için genç nüfusumuz yetersiz. Benim hayalim, Fransız gençlerinin Almanya'ya sadece çalışmaya değil, aynı zamanda bizim sistemimiz sayesinde bir şeyler öğrenmeye gelmesi. Bu yüzden de Almanya ile Fransa işbirliği yapmalı. Aynı Airbus'ta olduğu gibi. Airbus, iki ülke arasında olabilecek en iyi işbirliği örneği."
* Baden-Württemberg, Almanya'nın güneybatısında Ren Nehri'nin doğusunda yer alan ve Almanya'nın Fransa ile olan batı sınırının eyaleti. Eyalet başkenti Stuttgart. Baden-Württemberg, özellikle otomobil üretimi, elektrik mühendisliği, makine mühendisliği, hizmet sektörü ve daha fazlası gibi çeşitli sektörleriyle ve güçlü ekonomisiyle tanınıyor. Baden Württemberg'de, Mercedes-Benz Grubu, Schwarz Grubu, Porsche, Bosch ve SAP dahil olmak üzere en büyük Alman şirketlerinden bazılarının genel merkezleri bulunuyor. Eyalet, Almanya'nın diğer bölgelerine kıyasla az doğal kaynağa sahip olmasına rağmen, tarihsel olarak düşük işsizlik oranıyla Avrupa'nın en zengin bölgeleri arasında yer alıyor. Bu yüksek ekonomik performansı, iyi gelişmiş altyapısına dayanıyor. Baden-Württemberg, kişi başına en fazla patent başvurusuna, en yüksek ölçülen İnovasyon Endeksine, tüm Alman eyaletleri arasında otomotiv sektöründe en fazla çalışana sahip eyalet. Eğer Baden-Württemberg bağımsız bir ülke olsaydı, nominal gayri safi yurtiçi hasıla (GSYİH) açısından İsveç'inkiyle karşılaştırılabilir bir ekonomiye sahip olurdu. İşlenebilir doğal kaynaklar (eskiden kurşun, çinko, demir, gümüş, bakır ve tuzlar) bakımından fakir olmasına rağmen, bölge genel olarak oldukça sanayileşmiş. Baden-Württemberg'de toplamda bin - 5 bin çalışanı olan üç bin 785 şirket bulunuyor. Orta ölçekli şirket modeli (Mittelstand), Baden-Württemberg ekonomisinin omurgasını oluşturuyor. Bölge, bir ölçüde küresel ekonomik gelişmelere bağımlı. Ancak bölge ekonomisinin büyük uyum yeteneği, genel olarak krizleri atlatmasına yardımcı oluyor. İmalat sanayindeki çalışanların yarısı mekanik, elektrik mühendisliği ve otomobil fabrikalarında istihdam ediliyor. Sektör gazetesi Wirtschaftswoche tarafından yapılan bir çalışma, Baden-Württemberg'i, 16 eyalet arasında "ekonomik olarak en başarılı ve en dinamik eyalet" olarak ödüllendirdi.
* Katalonya, İspanya'nın özerk bir topluluğu. Toprakları, İber Yarımadası'nın kuzeydoğusunda, Pirene sıradağlarının güneyinde yer alıyor. Başkent ve en büyük şehir olan Barselona, İspanya'nın en kalabalık ikinci belediyesi ve Avrupa Birliği'nin en kalabalık beşinci kenti. Katalonya'nın uzun vadeli kredi notu, Standard & Poor's'a göre BB (Yatırım Yapılamaz), Moody's'e göre Ba2 (Yatırım Yapılamaz) ve Fitch Ratings'e göre BBB- (Düşük, Yatırım Yapılamaz) seviyesinde. Katalonya'nın notu, derecelendirme kuruluşuna bağlı olarak İspanya'nın diğer özerk topluluklarıyla birlikte en kötü notlardan birine sahip. Barselona; Londra, New York, Paris, Moskova, Tokyo, Dubai ve Singapur'un gerisinde, Los Angeles ve Madrid'in ise önünde ve "Avrupa için Dört Motor" örgütüne üye. Sektörlerin dağılımı ise şöyle:
- Birinci sektör: Yüzde 3 (Tarım, balıkçılık, ormancılık ve madencilik gibi ham maddelerin çıkarılması ve üretimiyle ilgili endüstriyi kapsayan ekonomi sektörüdür.)
- İkinci sektör: Yüzde 37 (İmalat sektörünü kapsayan ve nihai, kullanılabilir bir ürün üreten veya inşaatla ilgili endüstrileri içeren ekonomi sektörüdür.)
- Üçüncü sektör: Yüzde 60 (Hizmet sektörü olarak da bilinir. Nihai ürünlerin üretimi yerine hizmetlerin sunulmasını kapsayan ekonomi sektörüdür.)
İspanya'nın önde gelen bankalarının çoğu, 2017 bağımsızlık referandumundan önce Katalonya'da bulunuyordu. Ancak referandumun ardından, birçoğu merkezlerini İspanya'nın diğer bölgelerine taşıdı. İspanyol hükümetinin, büyük Katalan şirketlerinden bazılarının merkezlerini bölge dışına taşımaları için baskı yaptığı belirtildi.
Barselona borsası ise, Madrid'den sonra İspanya'nın en büyük ikinci borsası.
* Lombardiya, İtalya'nın idari bir bölgesi. Kuzey İtalya'da yer alıyor ve yaklaşık 10 milyonluk nüfusuyla İtalya nüfusunun altıda birinden fazlasını oluşturuyor. Alpler ile Po Nehri'nin kolları arasında bulunuyor. Başkenti, Milano. Avrupa Birliği'nin ikinci en kalabalık, GSYİH açısından da Avrupa Birliği'nin ikinci bölgesi. Lombardiya, ülkenin ulusal gayri safi yurtiçi hasılanın (GSYİH) yaklaşık beşte birine katkıda bulunuyor. Milano, İtalya'nın ekonomik başkenti ve iş, moda, finans alanlarında küresel bir merkez. İtalya'daki 58 UNESCO Dünya Mirası Alanı'ndan 11'i Lombardiya'da. İtalya'nın toplam GSYİH'sının yaklaşık yüzde 22'sini bu bölge oluşturuyor. Bu rakamlar, bölgeyi Avrupa Birliği'nin ikinci güçlü alanı yapıyor. Eyaletin hizmet sektörü, 1980'lerden bu yana, iş hizmetleri, kredi ve finansal hizmetlerdeki yenilikçi faaliyetler öncülüğünde büyüdü. Lombardiya aynı zamanda İtalya'nın ana sanayi bölgesi olmaya devam ediyor. Küresel bir finans ve iş merkezi. Lombardiya'nın Azerbaycan'dan Kuveyt'e, Hollanda'dan Kanada'ya pek çok ülke ile ekonomik ilişkileri bulunuyor. Ayrıca, Avrupa'nın ekonomik kalbinin ve Mavi Muz'un bir parçası (Mavi Muz, Liverpool-Milano Yayı olarak da bilinen, Batı ve Orta Avrupa'da yaklaşık 111 milyonluk nüfusa sahip, kesintili bir kentleşme koridorudur). Milano da; Londra, Hamburg, Frankfurt, Münih ve Paris ile birlikte altı Avrupa ekonomi başkentinden biri. Bölge genel olarak üç alana ayrılabilir: İstihdamın yüzde 67'sini hizmet sektörünün oluşturduğu Milano; Avrupa'da sanayide en yüksek katma değere sahip olan bir merkez. İtalyan Borsası, Milano'da. Bankacılık, ulaşım, iletişim ve iş hizmetleri faaliyetleri de bu bölgede önde. Milano aynı zamanda etkinlik yönetimi ve fuarlar için küresel bir merkez. Fiera Milano, İtalya'nın en önemli fuar organizatörü ve dünyanın dördüncü büyük fuar salonunu işletiyor. İtalya, yaklaşık yüzde 30'luk pazar payıyla, ağır helikopterlerin (iki tonun üzerinde) önemli bir ihracatçısı. Leonardo Helikopterleri'nin (eski adıyla AgustaWestland) genel merkezi Lombardiya'da. Bölgede artık otomobil üretimi yok. Alfa Romeo, Autobianchi ve Innocenti gibi seri üretim yapan üreticilerin fabrikaları kapatıldı. Avrupa'nın en büyük yarı iletken şirketi ST Microelectronics, Milano'nun banliyösündeki fabrikasında altı bin kişiyi istihdam ediyor. Candy Hoover ve Whirlpool gibi markalar; Whirlpool, Indesit, Ariston, Hot Point, Ignis ev aletleri üretmekte (Candy Group, İtalyan ev aletleri üreticisidir. Hoover ve Kelvinator markalarının pazarlamasına da devam etmektedir.) Milano ayrıca, dünyanın moda başkentlerinden biri. Lombardiya, özellikle ipek ve tekstil üretimi için önemli bir merkez konumunda. Şehirde hazır giyim sektöründe faaliyet gösteren yaklaşık 12 bin şirket, sekiz yüz showroom ve altı bin satış noktası var.
* Auvergne-Rhône-Alpes, Fransa'nın güneydoğu bölgesinde yer alıyor. Ülkenin ikinci, Avrupa'nın ise sekizinci büyük bölgesi. 2015'te çıkarılan kanunla oluşturulmuş. GSYİH'si Danimarka'ya yakın. Fransa'da güçlü sanayi istihdamıyla öne çıkıyor ve bu sektörde birinci sırada yer alıyor. Bu sanayi, makine, elektronik ürünler, tekstil, kimyasallar ve gıda ürünlerinin imalatı etrafında yapılandırılmış.
Not: Mavi Muz, 1989'da Fransız coğrafyacı Roger Brunet tarafından tanımlanmıştır. O yıllardan günümüze bölge ekonomilerinin zaman zaman değiştiği unutulmamalıdır.
