ALJ Finans, Suudi Arabistan merkezli grubun parçası. Grup içinde en büyük operasyon Suudi Arabistan'da bulunuyor. Türkiye operasyonu ise ikinci büyük yapı konumunda. Bunun dışında Mısır ve Cenova operasyonları da mevcut ancak Cenova tarafında finansmandan çok sigorta brokerliği faaliyetleri yürütülüyor. Hedefleri arasında, faaliyet gösterdikleri segmentte önce ilk beşe, ardından ilk üçe girmek. Bu doğrultuda özellikle embedded finance, açık bankacılık ve entegre finans çözümleri tarafına yatırım yapılıyor. Taşıt dışı finansmanın büyümesi için artık entegrasyon şart. Bunun için pazar yerleriyle, markalarla ve mobil uygulamalarla entegre çalışan bir finansman yapısı kurmak gerekiyor. İşte white label modeller, açık bankacılık servisleri ve doğrudan dijital kredi ekranları bu stratejinin temel parçaları olacak. 2025 yılında otomotiv sektöründe yaklaşık 1,4 milyon adetlik sıfır araç satışı gerçekleşti. 2026'nın ilk dört ayında satışların geçen yılın aynı dönemine paralel seyrettiği görülüyor. Ancak mart ortasından itibaren otomotiv satışlarında aşağı yönlü bir trend başlamış durumda. Satışlar tamamen durmuş değil ama ivme kaybı olduğu açıkça gözlemleniyor. Finansman tarafında ise iki önemli temel konu mevcut. Birincisi faizlerin yüksek seyretmesi, ikincisi ise taşıt kredilerindeki kısıtlamalar. Taşıt kredisi limitleri ve vadelerin yaklaşık 4 yıldır güncellenmesi sektörün hareket alanını ciddi şekilde daraltmış vaziyette.
ALJ Finans'ın yıl başında yaklaşık 20 milyar TL yeni kredi üretimi hedeflediğini belirten ALJ Finans Genel Müdür Vekili Hasan Mert, mevcut ekonomik koşullar nedeniyle bu hedefin 15-16 milyar TL bandına revize edildiğini söylüyor. Taşıt dışı finansmanın büyüme stratejisinde önemli bir yer tuttuğunu belirten Mert, elektronik, beyaz eşya ve mobilya gibi alanlarda sunulan kredi çözümlerinin daha ölçeklenebilir hale getirilmesini hedeflediklerini vurguluyor. Bu kapsamda yeni bir mobil uygulama yatırımı başlatılmış. Yalnızca taşıt finansmanını iyileştirmek değil, doğrudan tüketiciye ulaşmak isteniyor.
DİJİTALLEŞME İLE BÜYÜME
ALJ Finans'ta uzaktan müşteri edinimi tarafında da hazırlıklar sürüyor. Mobil uygulama, güvenlik altyapısı ve BDDK onay süreçleri bu yıl içinde tamamlanarak mobil üzerinden kredi verebilir noktaya gelmesi hedefleniyor.2018-2019 dönemindeki daralmaya değinen Mert, o süreçte sıfır araç satışlarının 700-800 bin seviyelerinden 479 bine kadar gerilediğini hatırlatarak, tek ürün veya tek marka odaklı olmanın risklerini gördüklerini belirtiyor. Bu nedenle ikinci el, taşıt dışı finansman ve alternatif kredi alanlarına yöneldiklerini ifade ediyor. Taşıt dışı kredilerin toplam portföy içindeki payı şu an için oldukça sınırlı. Yüzde 2-3 seviyelerini ancak bulabiliyor. Çünkü taşıt tarafında ortalama kredi tutarı 1-2 milyon TL seviyesindeyken, diğer tarafta 50-100 bin TL seviyesindeki ortalama kredi tutarlarıyla ilerleniyor. Dolayısıyla hacim yaratmak daha uzun zaman alıyor. Mert, bu konuda da dijitalleşme ile büyümenin hızlanacağını dile getiriyor.
ALJ Finans'ın sektördeki en önemli farkı operasyonel hız ve kolaylık. Müşteriler şubeye gitmeden, evrak taşımadan kredi işlemlerini tamamlayabiliyor. Ayrıca markalarla entegre çalışıldığı için faiz kampanyaları da çok daha rekabetçi hale geliyor. 0 faiz veya 0,99 faiz gibi kampanyalar bunun örnekleri. Taşıt kredilerinde kredili satış oranlarının ciddi şekilde gerilediğini söyleyen Mert, geçmişte yüzde 50-60 seviyelerinde olan bu oranın bugün yüzde 10'a düştüğünü belirtiyor. Mevcut koşullar nedeniyle toplam hacmin düşük kaldığını ifade eden Mert, normalleşme ile birlikte pazarın yeniden dengeleneceğini söylüyor.
Sektörde halen 26 şirket bulunduğunu da hatırlatan Mert, sektöre ilginin arttığını ancak birçok oyuncunun tekrar taşıt finansmanına yöneldiğini belirtiyor. 2026 yılında büyümenin hızlandırılması hedefleniyor. Hatta şirket yılın ilk dört ayında portföylerini yüzde 10 büyütmüş durumda. Son olarak filo tarafının ise perakendeye kıyasla daha canlı olduğunu belirten Mert, özellikle toplu alımlar ve kiralama şirketlerinin yatırımlarının bu alanı desteklediğini vurguluyor. Ayrıca Mart ayından itibaren filo tarafındaki paylarını artırdıklarına işaret eden Mert, Toyota'nın filo satış performansının bu büyümeyi desteklediğinin altını çiziyor.
